Een van de belangrijkste opdrachten van de oostzijde van de Grote Markt zal  het realiseren van een economische spin-off zijn. Deze spin-off wordt aangejaagd door een investering in architectuur en Cultuur. Deze integrale ontwikkeling van de Oostwand biedt kansen voor ontwikkelaars die zich richten op commerciële verhuur. Een uitdrukkelijk wens van deze ontwikkelaars was de gelegenheid tot parkeren zo dicht mogelijk bij de winkels in de plannen voor de Oostwand. Hiertoe zit in de plannen voor de Oostwand een parkeergarage verwerkt, die niet alleen de huidige “Naber-Garage” vervangt, maar ook 150 extra plekken biedt voor publiek dat onder andere op de nieuwe Oostwand af zal komen.

Eerlijk is eerlijk, D66 was nooit de grootste voorstander van een grotere parkeergarage onder de nieuwe Oostwand, maar door optimalisatieberekeningen vanuit het college en vurige pleidooien vanuit CDA en VVD, die smeekten om meer parkeerruimte in het centrum hebben wij ons laten overtuigen dat de gekozen uitbreiding van 150 plaatsen een juiste keuze was.

De nieuwe parkeergarage bedient namelijk niet alleen winkelend publiek aan de Oostwand, maar ook voor de markten, de Herestraat enzovoorts. Daarbij komt nog de mogelijkheden die de nieuwe garage, door zijn 24uurs openstelling, biedt voor uitgaanspubliek in de binnenstad. Tegelijkertijd zijn wij er ons ook van bewust dat de Raad ervoor gekozen heeft een aantal parkeerplaatsen uit het centrum weg te halen. Al deze overwegingen leiden ons tot de overtuiging dat de bouw van deze parkeergarage verschillende belangen in de stad dient.

De nieuwste, voorzichtige berekeningen echter wijzen uit dat de geschatte dekkingsgraad van de parkeergarage echter lager uitvalt dan de door de gemeente verwachte 35%. Het onderzoeksbureau koos het meest voorzichtige scenario en berekende een dekkingsgraad van 32.5%. Ondanks dat het bureau de gevolgen voor de dekkingsgraad, van onder andere de uit te geven abonnementen niet had meegenomen, is dit natuurlijk reden voor aandacht en actie. Het college geeft al een reeds beheersingsmaatregelen aan, en kiest er zelfs voor om een specifieke voorziening te treffen; de afdracht van het Parkeerbedrijf aan de gemeente komt te vervallen. D66 pleit hier al jaren voor en ziet hiermee een lang gewenste maatregel genomen worden. Parkeerbeleid voeren we om de stad duurzaam bereikbaar en leefbaar te houden en niet om de gemeentekas te spekken.

De specifieke voorziening die het college voorstelt hoeft overigens volgens de gemeentelijke richtlijnen niet genomen te worden. We kunnen er ook voor kiezen om het niet te doen. Maar gezien de risico’s die het parkeerbedrijf draagt ten aanzien van andere projecten waarbij het betrokken is, de wenselijkheid van een solide begroting voor de Oostwand en het grote belang van de parkeergarage voor de stad is het laten vervallen van de afdracht ten behoeve van het Parkeerbedrijf een verstandige en goede beslissing.

We zullen het erover hebben!

Paul de Rook

Dit artikel is geschreven op dinsdag 8 juni 2010. Je kunt reacties op dit bericht volgen via de RSS 2.0 feed. Laat een bericht achter, pingen kan helaas niet.